የኃይል ሽግግር በተለይም በአውሮፓ ህብረት ውስጥ በጥሩ ሁኔታ እየተካሄደ ነው. በዕለት ተዕለት ሕይወታችን የበለጠ እና ብዙ መስኮች በኤሌክትሪክ እየተያዙ ናቸው. ግን በህይወታቸው መጨረሻ የኤሌክትሪክ የመኪና ባትሪዎች ምን ይደረጋል? ይህ ጥያቄ በሚጀምሩ ጅምር አማካኝነት በተጠቀሰው ራዕይ መልስ ይሰጣል.
ለኤሌክትሪክ ለተሽከርካሪዎች ባትሪዎች በሁለተኛ ሕይወት መሠረት ልዩ የባትሪ መፍትሄ
የ "ንግድ ሥራ ወሰን ሁሉንም የባትሪ ህይወት ዑደቶች ሁሉንም ገጽታዎች ማስተዳደር ነው, እናም በውጭ እና በመጠገን ዲዛይን, በባትሪ ማስተዳደር እና የኃይል ኤሌክትሮኒክስ እና በማረጋገጫ እና በማረጋገጫ, ትንበያ, ትንበያ, ትንኪው እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል.
በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (ኤፍ) ባትሪዎች መሠረት ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠ የሁለተኛ ደረጃ ህይወት የኃይል ማመንጫዎች, ኢኮኖሚያዊ ዕድሎችን በመፍጠር እና የህይወት ጥራት በመፍጠር የአየር ንብረት-ባትሪዎችን ማሰራጨት የሚያስከትሉ የተለያዩ አማራጮችን ይሰጣሉ.
ተፅእኖው ድምር ነው-እያንዳንዱ ነዳጅ-ጥገኛ የጄኔሬተሩ ወይም የባለሙያ ባትሪዎች የተካተቱ, የተሻሉ የቪድዮቲንግ ትግበራዎች የክብደቱ ኢኮኖሚ እድገት አስተዋጽኦ ሲያደርጉ ውድ የሆኑ የሁለተኛ ህክምና ማመልከቻዎችን ያቀርባሉ.
ስርዓቱ ከደመና ጋር የተገናኘ ሲሆን ጥሩ አፈፃፀም እና የስርዓት ረጅም ዕድሜን ለማረጋገጥ ብልህ የባትሪ ቁጥጥር እና የመገናኛ ችሎታ ችሎታ ይሰጣል
የሌሊት ሞዱል "ተሰኪ" መፍትሄ ያለ ሽቦ ያለ
የሞባይል ባትሪ መፍትሔዎች በተለያዩ ትግበራዎች ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያለው ተለዋዋጭነት ለማረጋገጥ ቀላል እና መላመድ የስራ ዘዴዎችን ማቅረብ አለባቸው. ስለዚህ, በስርዓት ልማት ወቅት የተቆለፉ የባትሪ ሞጁሎችን በመጠቀም አቅም መለወጥ መቻል አለበት.
የአሻንጉሊት ፈታኝ ሁኔታ ልዩ መሳሪያዎችን ወይም ተጨማሪ ገመዶችን ሳያስፈልግ ባትሪውን ለማገናኘት እና ለማቋረጥ መንገድ መፈለግ ነበር. ከቅድመ ሁኔታ በኋላ ውይይት ከተደረገ በኋላ "ዓይነ ስውር ማድመድ" የሚሆን የመንገድ ዳር "ዓይነ ስውር መባባት" ባትሪዎችን ለማገናኘት የተሻለው መንገድ ነው, በአንድ በይነገጽ ውስጥ ለባትሪ ቁጥጥር የሚደረግበት ባትሪዎችን ለማገናኘት የተሻለው መንገድ ነው.
ድህረ -1 - 15-2024 ማርች